据悉，与锂电池相比，钠离子电池成本更低，据钠离子电池生产商中科海钠测算，当超过100GWh的大规模生产实现后，每生产1GWh钠离子电池的直接材料成本比磷酸铁锂电池低30%-40%。

　　其中钠电池版预计售价6万元◇▪•△-★，续航里程300公里。锂电池版预计售价8万元-○◇，续航里程400公里◁□•。

　　钠离子电池因为成本和低温性能更加友好pg电子app，也受到更多厂商的关注▼◆•◁○，比亚迪目前也已布局钠离子电池市场。

　　比亚迪目前正在路试的纯电微型轿车海鸥或将率先配备钠电池，预计新车上市时间为2023年2季度，并同时推出钠电池和锂电池两种版本。

　　不过▪-…，对于钠离子电池的传言=◇○▷◆，比亚迪官方也做出了回应：“近期对固态电池▪◆、钠离子电池的传言，经向公司确认后，均为不实信息。”

　　目前钠离子电池还不具备规模效应，“钠离子电池•□△”只有等规模化之后pg电子apppg电子app●☆，其成本才会显着低于锂离子电池…●☆-▲。不过，也还不存在所谓的“性价比”，因而相较于锂离子电池。

　　它的劣势则是能量密度更低pg电子app▲☆●，同重量的钠离子电池的续航里程更短，寿命也更短。

　　关于钠电池定位方面，会议内容透露，只要是采用锂电池售价在20万元以上的车型就会做钠电池，并会在低续航版本车型上进行使用。